Bonjour à tous !

Les annonces du 11 juin n'ont en rien changé les motivations du Mouvement. Maintenant que les rencontres sont annoncées, nous travaillons d'arrache-pied à la confection des stratégies de négociations avec les autres membres du Front Commun. Nous évaluons aussi les autres directions que le Mouvement prendra dans le monde de la moto Québécoise cet été ainsi que les suivantes. Nous ferons suivre plus de détails au fur et à mesure que les événements se déroulent. Un compte-rendu sera disponible sous peu. Ne vous inquiétez pas, notre transparence dans le dossier est toujours d'actualité !

Sur une autre note, nous serons présents en fin de semaine au Cruise-in de Trois-Rivières (http://cruise-in.northernstarsrider.ca/) ! Nous vous invitons donc en grand nombre à venir visiter notre kiosque et poser vos questions sur la situation actuelle !

Merci de votre patience, en route vers une résolution !

L'équipe Mouvement Escargot

ANNULATION DE LA MANIFESTATION DU 12 JUIN 2010 - ENTENTE AVEC LE GOUVERNEMENT 

Bonjour à tous, 

À la suite d’une rencontre historique et constructive entre la Ministre des Transports, La présidente de la SAAQ ainsi que du Front Commun Motocycliste, il a été convenu par les autorités  qu'il était maintenant temps de regarder le dossier moto sous un autre angle, il y a eu  une entente sur les éléments suivants a eu lieu:

Le gouvernement et la S.A.A.Q acceptent et annoncent:

- La mise en place tel que revendiqué d'un table de négociation spécifique sur le dossier de tarification et son modèle et ce dès cet été.

- Que des solutions alternatives soient envisagées et évaluées en ce qui concerne la catégorisation lors de cette même table.

- La mise en place d'une table de sécurité routière spécifique à la moto.

Nous sommes satisfaits de l'avancée et pour la première fois de l'histoire, le gouvernement ainsi que la SAAQ annoncent publiquement ces engagements:

CNW CODE 01

GQM 00320

POUR DIFFUSION IMMÉDIATE

La SAAQ et le Front Commun Motocycliste conviennent

de la mise en place d’une table sur la tarification d’assurance

Québec, le 11 juin 2010. — Dans le cadre d’une rencontre avec la ministre des Transports, Mme Julie Boulet, la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) et le Front Commun Motocycliste ont convenu de la mise en place d’une table sur la tarification d’assurance dont les travaux débuteront dès cet été.

Cette table aura comme objectif de discuter de l’approche tarifaire de la SAAQ en assurance. On y traitera des fondements et des principes à la base même du modèle actuel. On abordera aussi les améliorations à privilégier pour le futur, notamment sur la catégorisation incluant l’évaluation de solutions alternatives, tout en tenant compte des enjeux financiers du régime public d’assurance.

La SAAQ tient de plus à annoncer la création d’un groupe de travail sur la sécurité routière à moto dans le but d’améliorer le bilan routier des motocyclistes et, par conséquent, de réduire les coûts du régime d’assurance.

En travaillant à la fois sur les questions de tarification et de sécurité routière et en misant sur une collaboration mutuelle, les parties sont confiantes d’en arriver à une solution satisfaisante pour tous.

Gino Desrosiers

Relationniste auprès des médias

SAAQ

Éric Lessard

Porte-parole

Front Commun Motocycliste

Comme vous le savez nous avons connus un événement fortuit qui a forcé le déplacement de la rencontre avec la Ministre des Transport mardi dernier.

Nous avons reçu hier en début de soirée la nouvelle date de rencontre:

Jeudi le 10 juin à 11:30 am.

La manifestation prévue le 12 juin 2010 reste toujours planifiée et les détails seront annoncées le 11 juin au matin dans le cas où il n'y aurait pas de conclusions favorables à notre dossier à la suite de cette rencontre.

Nous espérons un dénouement positif de notre dossier mais il n'est pas question de relâcher les moyens de contestations si la rencontre ne porte pas fruit.

LA JOURNÉE DU LOUP XV - 23 MAI 2010

Une nouvelle formule

pour affirmer notre détermination et notre force

Plutôt que de se réunir sur un terrain, nous allons manifester dans les rues de Montréal. Nous allons partir de trois points de rassemblement et converger vers le bureau du premier ministre.

Nous circulerons à la vitesse minimale permise par la loi sur l’ensemble des artères majeures et ponts reliant l’île de Montréal à ses deux rives.

Nous laisserons en tout temps une voie libre à la circulation afin de permettre le passage des véhicules d’urgence et nous tenons à rappeler que nous utilisons des moyens légaux de contestation.

Voici les points de rassemblement et les trajets

Trajets pour Montréal – 3 points de rassemblement

• Départ EST , 9750 Boulevard des Sciences, Montréal-Est, QC Trajet sur carte Google - EST    

• Départ OUEST , avenue Meloche, Dorval Trajet sur carte Google - OUEST

• Départ NORD , 2700 boul. des Entreprises Terrebonne Trajet sur carte Google - NORD

Notez qu’il y a un service de cantine mobile et des toilettes sur chaque site de départ

Heures d'arrivée aux sites de départ : 11:00 am

Il y aura aussi trois versions régionales de la Journée du Loup XV

• Côte-Nord
• Gaspésie
• Saguenay-Lac St-Jean

Revendications:

 1. Que le gouvernement annonce la fin de la catégorisation :

Jamais nous n’accepterons d’être traités comme c’est le cas actuellement.

C’EST ASSEZ.

Christian Bergeron                            Yves Albert Desjardins                                     Eric Lessard

Président, CAPM                               Président, FMQ                                                Porte-parole Front Commun Motocycliste

                                                                                                                            Président, Mouvement Escargot

SITES ET HEURES DE DÉPART

23 mai 2010 Journée du Loup XV

Site de départ EST Départ, 9750 Boul Des Sciences, Anjou 

Heure d’arrivée sur le site :        11:00

Heure de départ :                       13 :45

Vous devez vous rendre à ce site si vous habitez et venez des régions suivantes :

Saguenay – Estrie – Montérégie – Rive Sud de Montréal – Montréal si vous demeurez au sud du boulevard Métropolitain (au nord c’est le point de départ B) - Québec (Bien oui, nous vous avions oublié, toutes nos excuses !!!)

Site de départ OUEST Avenue Meloche, Dorval 

Heure d’arrivée sur le site :        11:00

Heure de départ :                       13 :15

Vous devez vous rendre à ce site si vous habitez et venez des régions suivantes :

Gaspésie – Bas St-Laurent – Chaudière Appalaches – Mauricie – Centre du Québec – Montréal si vous demeurez au nord du boulevard Métropolitain (au sud c’est le point de départ A) - Outaouais

Site de départ NORD 2700 Boul. Des Enterprises, Terrebonne 

Heure d’arrivée sur le site :        11:00

Heure de départ :                            13 :00

Vous devez vous rendre à ce site si vous habitez et venez des régions suivantes :

Laval – Rive Nord de Montréal – Lanaudière – Laurentides – Abitibi – Côte-Nord – Nord du Québec

Détails de la manifestation du 15 mai

Plus jamais nous n’accepterons d’être traités comme c’est le cas actuellement.

C’EST ASSEZ

Venez montrer votre détermination de gagner contre la SAAQ

Motocyclistes, citoyens et contribuables, voici les détails de la manifestation du samedi 15 mai 2010.

Tel que stipulé dans notre dernière annonce, il y aura deux points de départ dans le but de faire deux circuits en mode Escargot où nous allons utiliser simultanément un grande partie des artères majeures de la grande région Montréalaise et 4 ponts reliant la ville à ses rives pour finalement se diriger sur le boulevard René Lévesque devant les bureaux de la ministre des transport où nous lui ferons entendre clairement notre mécontentement.

Prenez note que nous avons publié un avis aux automobilistes qui est paru dans le journal de Montréal de ce matin en page 26 :

De plus, nous vous invitons à aller lire l’article exclusif du journal 24 heures pour lequel nous émettrons un communiqué de presse demain matin aux médias du Québec :

Les motocyclistes traitent la SAAQ de menteuse - 24 Heures

Détail des trajets  pour le 15 mai 2010

Départ Est

Rassemblement au coin du boulevard des sciences et du boulevard du Golf à Anjou (Trajet Est).

Heure d’arrivée sur le site :         11:30

Heure de départ :                       12 :50

Trajet (Trajet Est)

Départ Ouest

Rassemblement au coin des avenues Meloche et Lindsay à Dorval (Trajet Ouest).

Heure d’arrivée sur le site :        11:30

Heure de départ              :         13 :05

Trajet (Trajet Ouest).

• 20 Ouest
• Pont Champlain Sud
• 132 Est
• Pont Jacques-Cartier Nord
• Rue Viger Ouest
• Finalement, terminer la route devant les bureaux de la ministre des Transports, Boulevard René Lévesque.

Jamais nous n’accepterons d’être traités comme c’est le cas actuellement.

C’EST ASSEZ

Venez montrer votre détermination de gagner contre la SAAQ

Christian Bergeron                          Yves Albert Desjardins                    Eric Lessard

Président, CAPM                             Président, FMQ                               Porte-parole Front Commun Motocycliste

                                                                                                         Président, Mouvement Escargot 

INVITATION AUX MEMBRES DE MOUVEMENT ESCARGOT ET À LEURS AMIS ET CONFRÈRES MOTOCYCLISTES

DATE Le 5 mai 2010
HEURE 19h30
ENDROIT 2111 rue Centre à Montréal

Vous êtes invités à une rencontre d’information qui se tiendra mercredi le 5 mai 2010, à 19h30, au 2111 rue Centre à Montréal.

Il s’agit d’une première rencontre où nous pourrons vous donner des informations sur les prochaines activités annoncées et celles à venir. Nous avons également réservé une période de questions au cours de laquelle nous pourrons échanger. Le document en annexe explique les grandes lignes du déroulement de la rencontre. 

Nous vous attendons en grand nombre,

Portes ouvertes dès 19h00:

1- Le Mouvement Escargot et son rôle dans le Front Commun Motocycliste (MAJ du dossier dans son ensemble)
2- Les manifestations des 15 et 23 mai : l’organisation de ces journées et nos besoins : sécurité, logistique, etc.
Pause-café
3- La participation active des membres aux activités du Mouvement Escargot
4- Période de questions-réponses pour tous.

Fin de la rencontre (22h00 maximum)

Prenez note qu'il nous fera plaisir de vous informer du dossier et de tenter dans la mesure du possible de vous offrir réponses aux questions que vous pourriez avoir. 

Bonjour à tous, 

Prenez note que demain soir le 20 avril, l'émission LA FACTURE présentera un reportage sur la catégorisation des motos par la SAAQ. 

On vous expliquera comment la SAAQ n'a rien réglé en basant l'ensemble de sa législation moto sur ce principe pour lequel toutes les études scientifiques sont unanimes: C'est de l'anti-sécurité pure et simple.

En fait l'OCDE le dit, c'est l'une des 5 pires législations en matière moto au monde.

Prenez bien note de ceci:

L'émission est à 19:30 à Radio-Canada

Bonjour à tous, 

Nous vous invitons à vous inscrire via l'onglet du site ''être bénévole'' et ce même si vous l'avez déjà mentionné sur votre inscription ou sur l'ancien site. 

Normalement vous serez contacté dans la prochaine quinzaine en vue des mouvement de contestation des 15 et 23 mai 2010. 

Nous communiquerons par courriel avec chacun de vous à chacun des événements au calendrier et vous pourrez signaler votre disponibilité si c'est le cas. 

Bien entendu, vous n'êtes pas tenus de participer à touts les événements. 

Merci pour votre implication car sans vous, la belle aventure Escargot ne serait tout simplement pas possible. 

pour toute question: Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

POUR LES BÉNÉVOLES DE L'AN DERNIER, PRENEZ NOTE DE LA NOUVELLE ADRESSE COURRIEL POUR COMMUNIQUER AVEC NOUS. L'ANCIENNE N'EST PLUS FONCTIONNELLE. MERCI

Le Journal Y - Québec, 20 février 2021

Le gouvernement libéral de Mme Julie Boulet, en collaboration avec le Président de la S.A.A.Q M. Jean-Marie De Koninck ont conjointement annoncé hier à Québec les nouvelles règles en matière d’immatriculation moto au Québec. Dès le 1^er avril, les motocyclistes québécois (plus de 50 000 adeptes) devront débourser 3500 $ pour circuler sur les routes du Québec. « Le nombre de motocyclistes est en baisse au Québec, et ce groupe d’usagers coûte très cher au système d’assurance semi privé mis en place à la suite du départ de M. John Harbour en 2010 », a expliqué M. De Koninck. En plus de cette hausse, les motocyclistes québécois se verront dorénavant forcés de payer une surtaxe sur le litre d’essence fixée à 10 $, nécessaire selon M. De Koninck, afin d’assurer la pérennité du système et d’agir en société d’état responsable.

M. De Koninck explique – « La S.A.A.Q a le mandat d’éliminer complètement le risque de mort et de blessures sur la route au Québec. Ces mesures sont implantées dans le cadre de la politique 0 risque mis en place par notre Société et sont parfaitement alignées avec le projet « marchons pour aller travailler » recommandé par la table de concertation sur l’élimination des risques dans le concept utilisateur payeur.

Ces mesures s’ajoutent aux mesures entrées en vigueur en 2015, soit la limitation des cc à 250, l’interdiction de circuler à plus 70 km/h sous peine de GEV et l’obligation de la pose de pneus d’hiver pour l’année complète afin de minimiser les risques encourus par les motocyclistes. Rappelons que malgré la mise en place de ces mesures par le gouvernement libéral depuis 20 ans, le ratio de réclamations par usager demeure inchangé au Québec vu que l’âge moyen des motocyclistes et maintenant de 61.4 ans.

Vous souriez ?

Pourtant, à moins d’une prise de conscience de l’ensemble des motocyclistes au Québec, c’est plus dans le sens de cette caricature que l’on s’en va que vers le contraire. Il n’y a aucuns doutes dans notre esprit.

Vous êtes propriétaire de trois Harley? d’une sport? d’une touring? d’un super motard? d’un scooter? de quelque chose qui a deux ou encore trois roues et un moteur? Vous êtes capable ou pas de payer le prix de votre immatriculation? Vous roulez 200 ou 100 000 km annuellement ? Peu importe votre réponse, ce que nous avons à vous dire s’adresse à vous tous…

Depuis la première opération escargot en avril 2009, beaucoup d’eau a coulé sous les ponts et nous avons eu le privilège de rencontrer une foule de gens du milieu, la ministre, le président de la S.A.A.Q et différentes associations moto.

17 manifestations plus tard, à défaut d’avoir gagné un moratoire, nous croyons être en mesure de dresser un portrait de ce que nous considérons être en premier lieu une problématique en matière de politique gouvernementale et de l’autre une problématique qui est la propriété unique de nous tous, les motocyclistes.

Les gouvernements et les hauts fonctionnaires se sont succédés depuis plus de 40 ans au Québec avec un dénominateur commun envers la moto : le mépris.

S’il est possible de comprendre qu’une telle mentalité ait pu prendre place en regard du passé criminalisé qui a coloré la minorité visible motocycliste pendant plusieurs années, en 2010 cette approche est non seulement désuète, mais elle fait fi des réalités et des enjeux économiques, environnementaux et de sécurité routière les plus élémentaires. Cette attitude historiquement méprisante du gouvernement et de la SAAQ est une attitude rétrograde, sans envergure et d’une irresponsabilité sociale indigeste.

Regardons la chose de plus proche… Quelles sont les priorités de notre gouvernement actuel ?

Il nous répond que ce sont l’économie, l’environnement et la santé avec le citoyen au centre de sa réflexion. Ce n’est pas moi qui le dit, c’est M. Raymond Bachand, ministre des Finances qui le crie sur tous les toits depuis des semaines, en nous mettant en garde sur le fait que nous devons faire des choix « de société » en matière de finances publiques… Ne vous inquiétez pas M. Bachand, nous trouverons bien le moyen de souligner votre démagogie, vous qui osez comparer un enfant mourant du cancer à un motocycliste « gâté »… que de propos faciles et réducteurs pour nous.  Mais bien justement, concernant la moto, nous avons quelques mots à vous dire...

La moto au Québec c’est plus d’un milliard de dollars dans l’économie. Ce n’est quand même pas rien. Quand on regarde le ministère du Tourisme tout pour attirer les motocyclistes aux 4 coins du Québec, il est à se demander quel est le sens de la vision gouvernementale en place. Dans la décision de la SAAQ en 2006 d’aller chercher 120 millions de dollars dans la poche des motocyclistes, est-ce que quelqu’un s’est posé la question sur l’impact d’une telle décision dans l’économie du Québec ? Et si ça coûtait 200 millions à l’ensemble de l’économie de l’État cette grande politique visionnaire de la SAAQ ? Le minimum en bonne gestion serait à tout le moins de le faire mesurer…

La santé ? Les motocyclistes se blessent, en proportion plus souvent à la suite d’une erreur d’un automobiliste, mais se blessent tout de même parfois gravement. Les coûts de santé augmentent, donc la facture augmente, donc que faut-il faire ? Normalement, et dans n’importe quelle famille, si les coûts augmentent, on diminue les dépenses afin de faire balancer l’équation. Mais pour la S.A.A.Q, la vision de l’équation est différente… alors augmentons les tarifs aux motocyclistes afin de faire équilibrer le budget et encore plus, libérons les automobilistes de cette charge… le « no fault » avec le partage des coûts à l’ensemble des usagers, ce n’est plus pour les motocyclistes…

ah oui ?

Pourquoi ne pas avoir tenté de diminuer les dépenses ?  Quels sont les programmes de formation en place pour les motocyclistes ?  Quels sont les mesures mises de l’avant par la SAAQ afin d’améliorer le bilan motocycliste ? À quand des campagnes de sensibilisation destinées aux automobilistes qui concernent spécifiquement la moto ?  À quand des programmes de perfectionnement ?  À quand des mesures de sécurité concrètes comme la modification des garde-fous afin de minimiser le risque de blessures ?  À quand l’intégration de la moto dans une réelle politique de sécurité routière au Québec ?  La réalité ?  La SAAQ n’a rien fait en ce sens depuis l’apparition du casque obligatoire en … 1973.

Et le citoyen maintenant ?

Les motocyclistes québécois ont toujours tenté de faire valoir des arguments axés sur le gros bon sens et sur des faits probants en matière de moto. Il n’y a qu’à lire les mémoires déposés par la FMQ et le CAPM au fil des ans qui ont proposé des pistes de solutions sensées à la base du gros bon sens motocycliste, mais AUCUNE recommandation, peu importe d’où elle vient, peu importe sa nature, n’est prise en compte par les autorités.

Quelle est donc la nature de la relation entre le gouvernement actuel et le citoyen : causez toujours citoyens, je me fous éperdument de ce que vous avez à dire. Je fais semblant de vous écouter et je fais ce que je veux… Voilà la réalité. Bravo pour la démocratie et le rôle du citoyen…

Pire encore, alors que le gouvernement Charest se targue d’avoir une politique environnementale des plus vertes en Amérique du Nord, la moto n’est aucunement envisagée comme un élément de solution en matière de transport public. Pourtant, 27 villes en Amérique du Nord permettent l’accès aux voies réservées et/ou offrent du stationnement incitatif aux motocyclistes afin de décongestionner leurs centres-villes. En Europe, des mesures de ce type existent depuis des lunes et en plus nous pouvons ajouter que la consommation d’essence est au minimum deux fois moins élevé comparativement à celle d'une automobile pour parcourir le même kilométrage, mais au Québec, c’est vrai, nous sommes tellement distincts…

Le parc moto dans le monde, c’est presque 320 millions de véhicules et ce nombre augmente sans cesse année après année. Tout dépendant de l’endroit où l’on se trouve dans le monde, c’est parfois un moyen de transport, un véhicule pour le pauvre, et c’est aussi un loisir pour beaucoup de gens. Il est temps que le gouvernement québécois comprenne la valeur économique, environnementale et sociale de l’intégration de la moto dans ses politiques.

Pour nous c’est simple : une moto = une auto. Mêmes droits, mêmes couvertures, mêmes règles et surtout pas sous le concept utilisateur payeur, sinon nous exigeons que les skieurs payent pour une part de risques plus grande à utiliser le système de santé.  Nous exigeons que dans les garderies, les parents d’enfants turbulents payent 15 $ par jour au lieu de 7 $ parce qu’ils coûtent plus chers que les autres à 7$ qui sont tranquilles. Nous voulons avoir le droit de ne plus payer pour le transport en commun que nous n’utilisons pas. Nous ne voulons plus payer pour des écoles que nous n'utilisons pas. En voulez-vous d’autres ?

Nous acceptons en tant que citoyens, au nom du partage des coûts en société, de payer pour des services dont nous ne profitons pas, pour lesquelles nous coûtons moins cher que d’autres parce qu'en fin de compte vivre ensemble c’est accepter de partager la facture en groupe.

Alors comme motocycliste nous voulons être traité et payer l’équivalent des frais reliés à ceux d’un automobiliste et usager normal de la route, rien d‘autre.

Maintenant, chers amis citoyens, motocyclistes et motards, c’est un peu de notre faute ce qui se passe.

Après près d’une année dans le dossier, nous ne pouvons que constater une forme d’échec dans notre manière (comme motocyclistes en général) de s'attaquer au dossier.

Au nom d’avoir raison sur les solutions à apporter, nous nous sommes trop morcelés dans des opinions différentes, des approches différentes et des propositions différentes toutes dépendantes de nos allégeances à tel ou tel groupe qui nous représente. Les différences d’opinions sur ce qui devrait être fait font rage depuis toujours et nous ont trop souvent désunis.

Peu importe les solutions à avancer et qui les propose (ce n’est pas vraiment important à mon avis), tant et aussi longtemps que nous conserverons cette approche de qui a tort et qui a raison sur ce qui devrait être fait en matière moto, nous nous empêchons de régler le problème de base : le mépris du gouvernement et de la SAAQ envers nous tous.

Nous vous prédisons la chose suivante : sans union, sans la force combinée de tous les organismes motocyclistes du Québec, le gouvernement ne modifiera pas son attitude historique de mépris envers notre milieu, notre moyen de transport et notre loisir.

En fin de compte, voilà la mission d’Escargot : unifier la moto autour d’un enjeu, celui de la reconnaissance du milieu, de son apport économique et environnemental.  Et c’est pourquoi Escargot continuera de contester sans relâche afin de générer une visibilité médiatique du dossier, et ce, jusqu’à ce que ces préjugés prennent fin et, qu’en fin de compte, les organismes présents aujourd’hui ainsi que ceux de demain soient respectés des autorités et que la moto prenne la forme moderne de ce qu’elle doit devenir dans la société québécoise.

Être membre Escargot c’est simple : c’est de publiciser l’enjeu de la moto. C’est de permettre aux autorités motocyclistes compétentes d’être écoutés et pris en compte pour finalement changer l’histoire de la moto d’ici.

Finalement, c’est de dire, une moto, c’est comme une auto.